交通关节矫正一新，无约束关键为何反而“有约束”？多位市民命令要更完善
发布日期：2025-08-31 06:03 点击次数：182
近期，一些市民一又友向目田日报·上不雅新闻“民声纵贯车”反应，本市一些交通关节独揽的基础关键耕种仍有不及之处，有的地点凹凸落差间唯独台阶，莫得坡说念，莫得辩论到拎行李箱、坐轮椅车等东说念主群的需求。
上海市大多地点无约束关键耕种齐很完善，为啥轮到了交通关节，反而如斯“不东说念主性化”，遭市民诟病？
高耸路肩石缺陡坡
8月19日，记者与市民沈先生在其家近邻的上海南站南广场见了面。
上海南站。
沈先生先拉着记者，从南广场进口一起向西，穿过长长的网约车上车点，到了南站里面说念路“能源南四路”的绝顶，沈先生暗示，南侧不边远的石龙路边便是石川路龙川北路公交站，111路等共5条公交泄露齐经停此处，二东说念主所站的位置便是下公交车参加南站东说念主流的必经之路。而横跨能源南四路的斑马线两端，路肩高度约20厘米，却莫得竖立安谧的坡面。
一位推着婴儿车的女士从边远走来，到了过斑马线时犯了难，只得背过身去，倒退着小数点把婴儿车拉下比车轮还高的路肩。到斑马线另一边，她又用劲压着推手，让婴儿车翘起一个角度，才让前轮够到路肩上头的东说念主行说念，再抬起婴儿车上去，十分良友。
一位女士拉着婴儿车经过路肩。
陆续向南站走，记者又经过了三级台阶，不异莫得竖立坡说念，给行东说念主增多了约束。
随后，沈先生带着记者前去上海南站北广场的交通关节区域。这里看起来是不久前才新建的公交站，有729路、763路等公交泄露驶进发出。不同泄露站点间的柏油路面上，印着斑马线，但高高的路肩仍莫得竖立缓坡，记者不雅察发现，在这凹凸车的一宽敞手里齐拉着行李箱，拎上拎下，可谓异常未便。
乘客用脚尖助力，把行李推下路肩，准备过斑马线。
记者在北广场兜了一圈，总共这个词公交关节仅有一个陡坡，竖立在站台办公区域与大地之间，并不在某个公交站台。一位环卫使命主说念主员告诉记者，这个陡坡是只为了通俗使命主说念主员推电瓶车上去泊车的。
记者唯独看见的陡坡并不是为通俗市民而设。
在上海南站的地铁站区域，不异有不少长段的台阶，给乘客增多约束。北广场参加1号线的10级台阶，仅有扶部属方作念成的坡面，角度太大，记者看到的总共行李箱乘客齐是重荷用手拎起走台阶。而南广场一侧的2号地铁出口外不异，念念上到南广场大地区域，只可爬楼梯。
上海南站地铁站一些收支口，长台阶让行李箱乘客犯难。
沪闵途经街太未便
另一边，拖着行李箱在沪闵路虹梅路路口穿行的陈先生，也被高高的台阶所困扰。
他告诉“民声纵贯车”记者，每次乘坐公交到达锦江乐土地铁站近邻后，要拖着行李箱、买菜的推车前去沪闵路北侧，就成了难题。“大地上莫得东说念主行横说念线，地下通说念又莫得相宜车子下楼梯或上楼梯的关键，是以我只可提着千里重的行李踉跄地凹凸楼梯。”陈先生说。
沪闵路北侧过街地下通说念进口。
8月19日，凭证他的指引，记者来到沪闵路虹梅路路口。这里正好是中环路和沪闵高架的交叉口，高架、马路交错纵横，大地上的车辆川流不断。环视四周不错发现，正像陈先生所说，沪闵路上并未竖立南北向的东说念主行横说念线，行东说念主要安全过马路，只可选择地下通说念。而地下通说念又分为3条，中间为非活泼车说念，两侧的两个通说念一条通往锦江乐土、虹梅路主见，一条通往虹梅南路主见。行东说念主岂论选择哪条通说念通行，齐需要途经多级台阶，关于拖着行李的东说念主来说，确凿不太友好。记者在现场看到，有两对母女为了省去爬楼梯的难题，干脆从车流中穿行而过，前去对面的“锦江乐土”，看着颇有些惊悸。
有行东说念主径直从马路中间穿行。
不外，在采访经由中，记者发现，要说这里“莫得无约束关键”也不齐全准确。路口西北侧，收罗了真是各个主见的地下通说念，除了连通“锦江乐土”地铁站主见的东说念主行通说念和非活泼车说念，还有一条地下通说念通往更南侧的虹梅南路，进口的引导牌表露，几个地下通说念之间并不重叠。在非活泼车通说念进口旁，记者看到了一台无约束电梯，仅仅，体验后发现，这台电梯底部的地下通说念，连通的是沪闵路—虹梅南路，从虹梅南路的出口出来，依然要走唯独台阶的地下通说念前去地铁站。也便是说，无约束电梯只可就业虹梅路和虹梅南路两侧的市民，却将地铁、公交站的大客流排斥在外了。
地下通说念无约束电梯仅竖立过街一侧，与乘坐地铁主见的地下通说念并不连通。
这仍是营让陈先生有些不明。他以为，淌若确凿受限于地舆身分，是否不错辩论在大地路段竖立横说念线，八成在地下通说念竖立便于行李箱通过的陡坡等关键，让“行李客”和无约束出行的东说念主士享受更多便利。
沈先生也但愿，不停方能怜爱东说念主行通说念便利性的耕种和矫正，造福佩戴行李通行的乘客群体，为需要神色的老幼弱残、轮椅使用者等群体创造无约束通行便利。
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